1、电池热管理是电动车热管理的核心，续航与安全是电动车热管理的重要关注因素；

2、从单车价值量与市场规模来看，当前电动汽车热管理系统比燃油车热管理系统单车价值量提升3倍，可达6000~7000元；预计2025年新能源车热管理市场规模达825亿元，2030年达1126亿元；

3、从电池热管理产业现状来看：为改善动力电池低温性能，各大主机厂分别推出内部加热与外部加热的解决方案；当前主流车型电池冷却方式以液冷为主，部分车型应用直冷技术；液冷板是电池冷却系统的核心部件，吹胀式液冷板因具备成本低、换热效果好、生产效率高等优点成为目前最主要的液冷板；随着动力电池性能与电量的提升，头部企业推出双面冷却乃至多面冷却的方案以增加冷却面积并提高散热效率；

4、从空调热管理产业现状来看：与PTC技术相比，热泵空调节能效果极为明显，2022年在国内BEV车型渗透率已超过30%，有望成为电动车制热的标准解决方案；R744（CO2）冷媒具有可持续，低温性能好和效率高等特点，未来的应用比例有望逐步提升；

5、从从电机电控热管理产业来看：随着电驱系统电机向高功率密度、高转速发展，油冷以及复合冷却等提高散热效率的技术逐渐成为为行业主流；为提高整体热量利用效率，主机厂通过多通阀将电机高温冷却回路和电池低温回路串联对电机余热进行回收，以用于改善电池低温性能和辅助乘员舱加热；电控热管理方面，多家企业已开始布局功率模块双面冷却热管理技术，并在部分新能源车型实现量产应用。